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特斯拉愿意分享其各種領(lǐng)先技術(shù),包括自動(dòng)駕駛,但要友好地要求

在電動(dòng)汽車技術(shù)和制造方面,大眾、奧迪和寶馬都在向特斯拉進(jìn)軍。盡管這三家德國(guó)巨頭承認(rèn),特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有多年的領(lǐng)先地位,但他們都相信自己能夠趕上埃隆.馬斯克(Elon Musk)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

image.png埃隆.馬斯克

埃隆.馬斯克最近表示,特斯拉愿意幫助企業(yè)過渡到這種可持續(xù)發(fā)展的交通形式,因?yàn)檫@將有助于整個(gè)世界。

但是,有證據(jù)表明,特斯拉和埃隆.馬斯克愿意去幫助那些有這方面需求的公司,而不是那些試圖以一種“偷偷摸摸的”方式獲取信息的人。

image.png馬斯克推特表示愿意分享其技術(shù)

馬斯克在7月29日的推特上明確表示:”特斯拉對(duì)軟件授權(quán)和提供動(dòng)力系統(tǒng)和電池技術(shù)持開放態(tài)度。我們只是在努力加速可持續(xù)能源的發(fā)展,而不是摧毀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?!?/p>

此外,馬斯克的一位粉絲曾詢問,特斯拉的自動(dòng)駕駛儀(Autopilot)是否可以與其他汽車制造商共享,以加速半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛的發(fā)展。馬斯克只是簡(jiǎn)單地回答:“當(dāng)然?!彼硎?,在特斯拉愿意與其“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”分享的內(nèi)容方面似乎沒有任何界限。

image.png馬斯克回復(fù)“當(dāng)然”

但在馬斯克這個(gè)簡(jiǎn)單的一個(gè)詞的回答中,我發(fā)現(xiàn)最有趣的是,他表示愿意與其他汽車制造商分享Autopilot的研發(fā)成果。但這似乎需要以一種好的、無(wú)害的方式來(lái)做,而不是用一種鬼鬼祟祟的方式。在我看來(lái),這完全可以理解。


得益于安德雷.卡帕西(Andrej Karpathy)領(lǐng)導(dǎo)的人工智能團(tuán)隊(duì)的發(fā)展,特斯拉(Tesla)成為了半自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先者。特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與其他公司的區(qū)別在于,由于該公司強(qiáng)大的電動(dòng)汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),它一直在不斷改進(jìn)。隨著信息被傳遞到道路上每輛特斯拉汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),該公司的自動(dòng)駕駛軟件變得更加復(fù)雜和準(zhǔn)確,因?yàn)樗梢灶A(yù)測(cè)司機(jī)在汽車周圍的下一步行動(dòng)。


image.pngRivian公司的電動(dòng)汽車產(chǎn)品

最近,特斯拉起訴另一家電動(dòng)汽車公司Rivian挖走前雇員,并竊取商業(yè)機(jī)密。有趣的是,根據(jù)特斯拉對(duì)Rivian的幾頁(yè)投訴,一些員工公開承認(rèn)在離開特斯拉時(shí)帶走了機(jī)密文件。從我對(duì)法律文件的理解來(lái)看,似乎都要由特斯拉來(lái)證明Rivian公司是讓這些員工拿走東西的,而且他們公開追討過去的特斯拉員工。我認(rèn)為這將是一個(gè)棘手的問題。


但不管怎樣,Rivian并沒有直接去特斯拉尋求幫助。我覺得,如果他們需要電氣化或自動(dòng)駕駛代碼方面的幫助,他們應(yīng)該直接聯(lián)系埃隆.馬斯克。

埃隆.馬斯克多年來(lái)一直表示,特斯拉最大的敵人不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,不是那些開發(fā)可持續(xù)電動(dòng)汽車的公司。對(duì)特斯拉最大的威脅就是對(duì)我們所有人最大的威脅,就是那些拒絕適應(yīng)可持續(xù)交通革命的公司。想要開發(fā)和改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)汽車的公司是一個(gè)威脅。不是經(jīng)濟(jì)上的,而是環(huán)境上的,因?yàn)樗麄兒鲆暳耸澜缟险诎l(fā)生的明顯的危機(jī)。


如果其他汽車制造商尋求幫助,埃隆.馬斯克會(huì)不會(huì)不愿意幫助他們開發(fā)汽車?就我個(gè)人而言,當(dāng)我審視馬斯克的使命時(shí),我覺得他愿意與任何人、任何公司合作,只要他們?cè)敢獬姓J(rèn),推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展是他們的重點(diǎn),而不是放在次要位置。



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